Межцеховая аккумуляторная тележка грузоподъемностью 25 тонн разработана для решения задач внутризаводской логистики с нестандартными грузами высокой массы. Многоколесная ходовая часть с балансирной подвеской равномерно распределяет нагрузку на опорную поверхность, предотвращая разрушение дорожного покрытия. Каждая группа колес оснащена собственным электродвигателем с независимым управлением.
Грузоподъемность
25 т
Длина
до 4 м
Ширина
до 2 м
Температура среды
-20 С / +40 С
Управление
Радиоуправление/пульт
Полный сервис: поставка запчастей, обслуживание и модернизация оборудования.
Li-Ion тяговый аккумулятор Российского производителя с зарядным устройством 220 В.
Вся продукция сертифицирована, что гарантирует надежность и легальный ввод в эксплуатацию.
Дополнительное навесное оборудование для разных задач: ложементы для труб.
Реализованные проекты
Фотогалерея
Видеогалерея
Оставить заявку
Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы обсудить сотрудничество
Я согласен на передачу и обработку своих персональных данных согласно Политики конфиденциальности
Аккумуляторные тележки 25 тонн: автоматизация тяжелой межцеховой логистики
Аккумуляторные тележки грузоподъемностью 25 тонн применяются в тяжелом машиностроении, металлургии и энергетике для перемещения особо массивных изделий: станины прессов, корпуса насосов, секции крупногабаритного оборудования. Такие тележки являются нестандартными инженерными решениями и проектируются с учетом конкретных маршрутов, состояния покрытий и габаритов грузов.
Ходовая часть двадцатипятитонной тележки выполняется по многоколесной схеме с поперечным расположением приводов, когда каждая группа колес имеет собственный электродвигатель и независимую подвеску. Это позволяет равномерно распределять нагрузки и сохранять сцепление даже при наезде одного колеса на препятствие. Колеса устанавливаются на индивидуальных балансирных подвесках, обеспечивающих выравнивание платформы на неровных покрытиях и минимизируя риск перекоса.
Сварная рама тележки напоминает мостовую ферму и рассчитана на максимальные динамические и локальные нагрузки. Внутри проходят кабельные трассы, гидравлические магистрали и воздуховоды для охлаждения приводов. Грузовая платформа усилена поперечными балками в местах установки ложементов под конкретные изделия, что исключает прогиб при транспортировке тяжелых единичных грузов. Для аварийного перемещения предусмотрены буксировочные проушины.
Энергосистема основана на литий-титанатных аккумуляторах, размещенных в отдельном отсеке длиной до трети платформы. Батареи способны отдавать высокие токи при разгоне и быстро принимать заряд при рекуперативном торможении. Система термостатирования поддерживает стабильную температуру элементов при экстремальных температурах, обеспечивая полную отдачу мощности в любых условиях.
Управление тележкой осуществляется с дистанционного пульта, при этом программируемый контроллер самостоятельно выполняет большинство операций, снижая риск ошибок оператора. Лазерные сканеры заранее обнаруживают препятствия и корректируют движение, обеспечивая безопасный тормозной путь. Высокая точность позиционирования позволяет использовать тележку в рельсовом или безрельсовом исполнении как элемент автоматизированной производственной линии: магнитные метки, датчики и концевые упоры обеспечивают точную стыковку с рольгангами и станками.
Безопасность эксплуатации достигается дублированием критических систем: тормозные контуры электродинамического и механического типа, аварийная остановка, контроль крена и стабилизация платформы. Такие тележки полностью интегрируются в сложные межцеховые маршруты и являются частью автоматизированной инфраструктуры предприятия.
Ходовая часть двадцатипятитонной тележки выполняется по многоколесной схеме с поперечным расположением приводов, когда каждая группа колес имеет собственный электродвигатель и независимую подвеску. Это позволяет равномерно распределять нагрузки и сохранять сцепление даже при наезде одного колеса на препятствие. Колеса устанавливаются на индивидуальных балансирных подвесках, обеспечивающих выравнивание платформы на неровных покрытиях и минимизируя риск перекоса.
Сварная рама тележки напоминает мостовую ферму и рассчитана на максимальные динамические и локальные нагрузки. Внутри проходят кабельные трассы, гидравлические магистрали и воздуховоды для охлаждения приводов. Грузовая платформа усилена поперечными балками в местах установки ложементов под конкретные изделия, что исключает прогиб при транспортировке тяжелых единичных грузов. Для аварийного перемещения предусмотрены буксировочные проушины.
Энергосистема основана на литий-титанатных аккумуляторах, размещенных в отдельном отсеке длиной до трети платформы. Батареи способны отдавать высокие токи при разгоне и быстро принимать заряд при рекуперативном торможении. Система термостатирования поддерживает стабильную температуру элементов при экстремальных температурах, обеспечивая полную отдачу мощности в любых условиях.
Управление тележкой осуществляется с дистанционного пульта, при этом программируемый контроллер самостоятельно выполняет большинство операций, снижая риск ошибок оператора. Лазерные сканеры заранее обнаруживают препятствия и корректируют движение, обеспечивая безопасный тормозной путь. Высокая точность позиционирования позволяет использовать тележку в рельсовом или безрельсовом исполнении как элемент автоматизированной производственной линии: магнитные метки, датчики и концевые упоры обеспечивают точную стыковку с рольгангами и станками.
Безопасность эксплуатации достигается дублированием критических систем: тормозные контуры электродинамического и механического типа, аварийная остановка, контроль крена и стабилизация платформы. Такие тележки полностью интегрируются в сложные межцеховые маршруты и являются частью автоматизированной инфраструктуры предприятия.