Консольный кран на колонне 16 т

Консольный кран на колонне грузоподъемностью 16 тонн является вершиной линейки среднетоннажных автономных консольных кранов. Каждая такая установка проектируется с учетом конкретных условий эксплуатации, результатов геологических изысканий и требований к радиусу действия. Краны данной серии применяются в судостроении, тяжелом машиностроении и на объектах энергетики для работы с особо тяжелыми узлами и конструкциями.
Грузоподъемность
16 т
Вылет консоли
до 6 м
Высота подъёма
до 8 м
Угол поворота
до 270°
Скорость подъёма
до 8 м/мин
24 месяца гарантии на металлоконструкцию. Контроль установки и настройки.
Проектируем кран конкретно под ваши траверсы, магниты или грейферы. Учитываем вес!
Полноповоротные краны с электроприводом и частотным регулированием.
Рассчитываем опорные узлы так, чтобы исключить риск обрушения и деформации.
Реализованные проекты
Фотогалерея
Видеогалерея
Оставить заявку
Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы обсудить сотрудничество
Я согласен на передачу и обработку своих персональных данных согласно Политики конфиденциальности

Описание консольного крана 16 тонн для производства

Когда грузоподъемность переваливает за 15 т, разговор переходит из плоскости стандартных решений в область тяжелого индивидуального проектирования. Консольный кран на 16 тонн — это уже не просто точка подъема, а самостоятельная единица производственной инфраструктуры, способная заменить мостовой кран на локальном участке. Колонна таких кранов достигает высоты 8–10 метров и требует фундамента, рассчитанного на восприятие колоссального опрокидывающего момента — при вылете стрелы до 6 метров нагрузки измеряются десятками тонн-метров. Верхний предел грузоподъемности для серийных консольных кранов обычно ограничивается 16 тоннами, поэтому эта модель находится на верхней границе стандартного ряда.

Грузоподъемный механизм здесь принципиально иной, чем у младших моделей. Вместо стандартной тали применяется тяжелая канатная тележка, аналогичная тем, что используются на мостовых кранах. Канатный барабан большого диаметра продлевает ресурс каната, а двойная система торможения обеспечивает безопасность: рабочий тормоз останавливает двигатель, а предохранительный удерживает груз на барабане даже при полном отключении питания. Двухскоростной режим позволяет быстро поднимать груз на высоту и точно опускать его с микроподачей — это критически важно при установке крупногабаритных узлов в стапель или на сборочный конвейер.

Поворотный узел на таких нагрузках требует особого подхода. Опорно-поворотный круг с подшипниками качения воспринимает осевые и радиальные нагрузки без люфтов в течение тысяч циклов. Угол поворота может достигать 360 градусов, но при вылете стрелы более 5 метров часто ограничиваются 270 градусами, чтобы исключить риск опрокидывания при резких порывах ветра на открытых площадках. Привод поворота — только электрический, с редуктором и частотным регулированием, обеспечивающим плавное вращение со скоростью до 0,8 об/мин.

Фундамент под такой кран проектируется на основании геологических изысканий. Инженеры анализируют состав грунта, глубину промерзания и уровень грунтовых вод, чтобы рассчитать оптимальную глубину заложения и армирование. Анкерные болты М48–М56 с контролем затяжки динамометрическим ключом фиксируют колонну мертво — даже при максимальной нагрузке исключены любые микросмещения. После заливки фундаменту дают время на полное твердение, и только потом приступают к монтажу.

Климатические исполнения У1 и ХЛ позволяют эксплуатировать кран при температурах до минус 40 на открытых площадках. Для взрывоопасных производств предусмотрено исполнение ВЗИ с полной герметизацией электроники и искробезопасными цепями. Ограничитель грузоподъемности с цифровым дисплеем показывает текущую нагрузку и блокирует подъем при превышении нормы, а концевые выключатели останавливают механизмы раньше, чем они дойдут до упоров. Кран поставляется с полным комплектом документации и проходит статические и динамические испытания на объекте с превышением номинальной нагрузки на 25%.