Автоматическая АГВ тележка грузоподъемностью 40 тонн является самым мощным представителем класса беспилотных транспортных средств для внутризаводской логистики. Система навигации способна строить оптимальные маршруты в реальном времени, объезжая временные препятствия и зоны ремонтных работ.
Грузоподъемность
40 т
Длина
до 11 м
Ширина
до 2,5 м
Температура среды
-20 С / +40 С
Управление
Радиоуправление/пульт
Полный сервис: поставка запчастей, обслуживание и модернизация оборудования.
Li-Ion тяговый аккумулятор Российского производителя с зарядным устройством 220 В.
Вся продукция сертифицирована, что гарантирует надежность и легальный ввод в эксплуатацию.
Дополнительное навесное оборудование для разных задач: ложементы для труб.
Реализованные проекты
Фотогалерея
Видеогалерея
Тележки автоматические AGV до 40 тонн
АГВ тележка перемещается по любой заданной траектории. Траектория может быть обозначена QR-кодами, магнитной лентой и другими специальными способами.
Оставить заявку
Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы обсудить сотрудничество
Я согласен на передачу и обработку своих персональных данных согласно Политики конфиденциальности
Автоматическая АГВ тележка 40 т
Автоматические тележки 40 т представляют собой абсолютный предел для беспилотного транспорта, работающего внутри заводских территорий. Дальше начинаются уже не тележки, а специальные самоходные платформы для перевозки уникального оборудования, требующие особых условий и сопровождения. Такая техника создается в единственных экземплярах под конкретные производства и никогда не повторяется, потому что каждое предприятие имеет свои уникальные особенности — ширину проездов, радиусы поворотов, состояние дорожного покрытия и даже климатические условия.
Навигационная система сорокатонных АГВ построена на базе промышленных суперкомпьютеров с элементами искусственного интеллекта, способных обрабатывать терабайты информации в реальном времени. Тележка не просто движется по маршруту, а постоянно строит вероятностную модель развития ситуации, прогнозируя поведение людей и других транспортных средств на десятки секунд вперед. При возникновении потенциально опасной ситуации система выбирает оптимальную стратегию из тысяч возможных, учитывая безопасность и сохранность уникального груза.
Конструкция сорокатонной тележки разрабатывается ведущими проектными институтами с применением методов суперкомпьютерного моделирования, позволяющих оптимизировать каждый элемент до предела. Рама собирается из специальных сталей, разработанных для военного судостроения, и проходит многоступенчатый контроль качества. Ходовая часть включает до восемнадцати осей с многоколесными балансирными тележками, каждая из которых оснащается активной гидропневматической подвеской, способной в реальном времени компенсировать неровности пути, сохраняя идеальную горизонтальность грузовой платформы.
Система безопасности сорокатонных АГВ не имеет аналогов по сложности и надежности среди промышленного транспорта. Многоканальные лазерные сканеры формируют вокруг тележки несколько защитных зон с различными порогами реагирования, дублируемые радарами и ультразвуковыми датчиками. При возникновении любой нештатной ситуации система способна принимать самостоятельные решения, мгновенно просчитывая тысячи вариантов и выбирая самый безопасный. Все параметры движения непрерывно записываются в защищенный архив.
Сорокатонные автоматические тележки создаются раз в десятилетия для выполнения задач, от которых зависит развитие целых отраслей промышленности. Каждая транспортировка уникального груза — это событие, требующее согласования десятков служб и привлечения сотен специалистов. После завершения перевозки тележка может быть законсервирована, чтобы через много лет снова вернуться в строй для нового проекта. Ее существование доказывает, что для инженерной мысли нет непреодолимых преград.
Навигационная система сорокатонных АГВ построена на базе промышленных суперкомпьютеров с элементами искусственного интеллекта, способных обрабатывать терабайты информации в реальном времени. Тележка не просто движется по маршруту, а постоянно строит вероятностную модель развития ситуации, прогнозируя поведение людей и других транспортных средств на десятки секунд вперед. При возникновении потенциально опасной ситуации система выбирает оптимальную стратегию из тысяч возможных, учитывая безопасность и сохранность уникального груза.
Конструкция сорокатонной тележки разрабатывается ведущими проектными институтами с применением методов суперкомпьютерного моделирования, позволяющих оптимизировать каждый элемент до предела. Рама собирается из специальных сталей, разработанных для военного судостроения, и проходит многоступенчатый контроль качества. Ходовая часть включает до восемнадцати осей с многоколесными балансирными тележками, каждая из которых оснащается активной гидропневматической подвеской, способной в реальном времени компенсировать неровности пути, сохраняя идеальную горизонтальность грузовой платформы.
Система безопасности сорокатонных АГВ не имеет аналогов по сложности и надежности среди промышленного транспорта. Многоканальные лазерные сканеры формируют вокруг тележки несколько защитных зон с различными порогами реагирования, дублируемые радарами и ультразвуковыми датчиками. При возникновении любой нештатной ситуации система способна принимать самостоятельные решения, мгновенно просчитывая тысячи вариантов и выбирая самый безопасный. Все параметры движения непрерывно записываются в защищенный архив.
Сорокатонные автоматические тележки создаются раз в десятилетия для выполнения задач, от которых зависит развитие целых отраслей промышленности. Каждая транспортировка уникального груза — это событие, требующее согласования десятков служб и привлечения сотен специалистов. После завершения перевозки тележка может быть законсервирована, чтобы через много лет снова вернуться в строй для нового проекта. Ее существование доказывает, что для инженерной мысли нет непреодолимых преград.