МПУ на колесах 10 т - максимальная грузоподъемность в линейке мобильных перегрузочных устройств. Предназначено для работы с тяжелыми промышленными агрегатами, корпусами оборудования и крупными металлоконструкциями.
Грузоподъемность
10 т
Пролет
до 10 м
Высота подъёма
до 6 м
Температура среды
-40 С / +40 С
Исполнение
Общепромышленный, ПБИ, ВБИ
Полный сервис: поставка запчастей, обслуживание и модернизация оборудования.
Собственное производство от металла до сборки — это гарантия качества и соблюдения сроков.
Способны работать там, где другая техника бесполезна: в ограниченном пространстве.
Не требует монтажа подкрановых путей, фундаментов или усиления строительных конструкций.
Реализованные проекты
Фотогалерея
Видеогалерея
Оставить заявку
Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы обсудить сотрудничество
Я согласен на передачу и обработку своих персональных данных согласно Политики конфиденциальности
МПУ на колесах 10 т: особенности и преимущества
10 тонн — это уже не просто очередная цифра в линейке. Это граница, где мобильность ещё сохраняется, но требования к конструкции становятся по-настоящему промышленными. Дальше начинаются самоходные краны и крупная техника, а МПУ на колесах 10 т остаётся компактным решением, способным работать внутри цехов, проходить в стандартные ворота и маневрировать между колоннами.
Десятитонные МПУ — это, как правило, индивидуальное проектирование. Универсальных «коробочных» решений здесь не существует. Перед изготовлением анализируются планировка производства, прочность полов, ширина проездов, габариты и центр тяжести грузов. Только после этого определяется высота портала, ширина колесной базы, необходимость стабилизаторов и их вылет. Такая модель создаётся под конкретную задачу, а не «в целом под рынок».
Конструкция МПУ 10 т всегда балансирует между массой и жесткостью. Увеличение грузоподъемности автоматически ведет к росту нагрузок на раму, но избыточный вес снижает маневренность. Поэтому применяются высокопрочные стали и расчетные профили, позволяющие сохранить несущую способность без чрезмерного утяжеления конструкции. При пролете до 10–12 метров и высоте подъема до 8–10 метров устройство должно оставаться пригодным для перемещения внутри здания. Для этого используются складные или телескопические элементы, уменьшающие габариты в транспортном положении.
Колесная база в модели 10 т — это отдельный инженерный узел. Простых колес здесь недостаточно: применяются балансирные тележки с подвеской, распределяющей нагрузку между точками опоры. Такое решение позволяет сохранять устойчивость даже при незначительных неровностях пола. Колеса выполняются из износостойких материалов, с подшипниками повышенного ресурса. Привод передвижения — электромеханический, чаще всего кабельный: аккумуляторная система при такой мощности существенно увеличила бы собственный вес конструкции.
Грузоподъемный механизм рассчитан на сочетание силы и контроля. Используется мощная лебедка с двойной системой торможения, канаты увеличенного диаметра и крюковая подвеска на подшипниках, позволяющая грузу свободно ориентироваться в пространстве. Скорость подъема умеренная — при работе с 10 тоннами приоритетом становится не быстрота, а точность и безопасность. Микроподача обеспечивает аккуратную установку оборудования на фундамент или в стапель.
Система безопасности в МПУ 10 т закладывается на уровне проектирования. Стабилизаторы фиксируют конструкцию при подъеме и выравнивают ее по горизонту. Датчики нагрузки контролируют усилия и исключают перегруз. Электронные и механические блокировки дублируют друг друга, а аварийная остановка реализована в нескольких контурах. В результате мобильное перегрузочное устройство на 10 тонн становится не просто подъемной техникой, а управляемым и предсказуемым инструментом для ответственных производственных операций.
Такой формат оборудования — это уже не «просто мобильность», а инженерная мобильность. И именно в этом его ценность: тяжелый груз перемещается там, где установка стационарного крана экономически или технически нецелесообразна.
Десятитонные МПУ — это, как правило, индивидуальное проектирование. Универсальных «коробочных» решений здесь не существует. Перед изготовлением анализируются планировка производства, прочность полов, ширина проездов, габариты и центр тяжести грузов. Только после этого определяется высота портала, ширина колесной базы, необходимость стабилизаторов и их вылет. Такая модель создаётся под конкретную задачу, а не «в целом под рынок».
Конструкция МПУ 10 т всегда балансирует между массой и жесткостью. Увеличение грузоподъемности автоматически ведет к росту нагрузок на раму, но избыточный вес снижает маневренность. Поэтому применяются высокопрочные стали и расчетные профили, позволяющие сохранить несущую способность без чрезмерного утяжеления конструкции. При пролете до 10–12 метров и высоте подъема до 8–10 метров устройство должно оставаться пригодным для перемещения внутри здания. Для этого используются складные или телескопические элементы, уменьшающие габариты в транспортном положении.
Колесная база в модели 10 т — это отдельный инженерный узел. Простых колес здесь недостаточно: применяются балансирные тележки с подвеской, распределяющей нагрузку между точками опоры. Такое решение позволяет сохранять устойчивость даже при незначительных неровностях пола. Колеса выполняются из износостойких материалов, с подшипниками повышенного ресурса. Привод передвижения — электромеханический, чаще всего кабельный: аккумуляторная система при такой мощности существенно увеличила бы собственный вес конструкции.
Грузоподъемный механизм рассчитан на сочетание силы и контроля. Используется мощная лебедка с двойной системой торможения, канаты увеличенного диаметра и крюковая подвеска на подшипниках, позволяющая грузу свободно ориентироваться в пространстве. Скорость подъема умеренная — при работе с 10 тоннами приоритетом становится не быстрота, а точность и безопасность. Микроподача обеспечивает аккуратную установку оборудования на фундамент или в стапель.
Система безопасности в МПУ 10 т закладывается на уровне проектирования. Стабилизаторы фиксируют конструкцию при подъеме и выравнивают ее по горизонту. Датчики нагрузки контролируют усилия и исключают перегруз. Электронные и механические блокировки дублируют друг друга, а аварийная остановка реализована в нескольких контурах. В результате мобильное перегрузочное устройство на 10 тонн становится не просто подъемной техникой, а управляемым и предсказуемым инструментом для ответственных производственных операций.
Такой формат оборудования — это уже не «просто мобильность», а инженерная мобильность. И именно в этом его ценность: тяжелый груз перемещается там, где установка стационарного крана экономически или технически нецелесообразна.